Vene-Ukraina sõda | Mõju Hiina ketšupi ekspordile

Täna, 28. veebruaril on möödunud viis päeva sellest, kui Vene-Ukraina sõda ametlikult täies hoos algas.

Siin me ei aruta Venemaa ja Ukraina vahelisi kaebusi, vaid räägime ainult Vene-Ukraina sõja mõjust ketšupi ekspordile. Täna analüüsime seda kahest aspektist:

1. Transpordilogistika

2. Ketšupi rahvusvaheline kaubandusarveldus

Transpordilogistika mõju

Kõigepealt mõistame "Vöö ja tee" raudteetranspordi marsruuti

1.Vöö ja tee põhjapoolne marsruut väljub peamiselt Sise-Mongooliast Venemaale, läbib Valgevene, läbib Poola ja siseneb Euroopasse.

2.Lääneliin väljub peamiselt Horgosest ja Alashankoust, läbib Kasahstani ja läbi Kaspia mere, väljub Aserbaidžaani Bakuusse ja läheb raudteega kaldale Musta mere rannikule ning Mustast merest Itaaliasse ja teistesse kohtadesse paadiga. Kogu tee Kasahstanist Venemaale järgib ketšupikaubandus peamiselt neid kahte marsruuti.

Lääneliini tomatikastme sihtkohad hõlmavad peamiselt Venemaa turgu, Lõuna-Itaalia turgu, Euroopa Liidu turgu ja endise Nõukogude Liidu viit riiki Kesk-Aasias. Need turud, eriti Venemaa ja Itaalia, sõltuvad suuresti sellest teest.

Venemaa turul imporditakse 2021. aastal 47 802 tonni Hiina tomatipastat, millest põhimõtteliselt 99% siseneb Venemaa turule raudteel. Uue krooniepideemia mõju tõttu eelmisel aastal Hiinast Venemaa turule eksporditud tomatipastale on raudteetranspordi võimsus vähenenud, mille tulemusena vähenes 2020. aastaga võrreldes tomatipasta import 23 000 tonni võrra.

Itaalia turul sisenevad Hiina-Euroopa kaubarongid praegu Kasahstani peamiselt Alashankou või Khorgose kaudu Kaspia mere ja Bakuu kaudu Aserbaidžaanis. Neid transporditakse raudteel Musta mere rannikule ja saadetakse seejärel Lõuna-Itaaliasse Salerno sadamasse. Itaaliast 2021. aastal imporditud Hiina tomatipasta jõudis 92 887 tonnini ja 90% imporditud Hiina tomatipasta võttis selle marsruudi.

Praegu ekspordime läänepoolsel marsruudil kahele ülaltoodud turule. Mandrilt reisivate Hiina-Euroopa rongide arvu suurenemise tõttu on 2021. aastal tomatipasta eksportimise võime kokku surutud. Niisiis, kas praegune Vene-Ukraina sõda mõjutab musta mere kaudu transporti? Kas on normaalne, et rong läbib Venemaad ning läbib Valgevenet ja Poolat? Kõik need on peamised tegurid, mis mõjutavad ketšupi transportimist tulevikus.

Vene-Ukraina sõja mõju raudteetranspordile oleks pidanud saama faktiks. Algselt tomatikastmele eraldatud vaguniplaan surutakse uuesti kokku, nii et tomatikastme eksport lääneliinist järgmise 4-5 kuu jooksul blokeeritakse, mis on suurepärane test tomatikastme praegusele ekspordile Hiinas.

Räägime Hiina-Euroopa rongidest, mis läbivad Poolat. Eile teatas Euroopa Liit, et Vene lennukitel keelatakse lennata üle ELi riikide õhuruumi. Lennukitel ei ole lubatud lennata, nii et kas raudtee võib veel läbida?

Peamised Riigisisesed Hiina-Euroopa rongid läbivad Poolat ja ELi saadetud kaupu mõjutavad ELi Venemaa-vastased sanktsioonid. Sellest marsruudist ei saa läbi raudtee Euroopa turule minna tohutu hulk kaupu, seega on see kohustatud taaskasutama Hiina idasadamate meretranspordi läbilaskevõimet. , mis on pigistanud merekaubavedu, mis on juba liiga kõrge, taevas kõrgele hinnale, mis on veel üks suur väljakutse meritsi eksporditavale tomatikastmele.

Teine aspekt räägib välisvaluuta kogumise küsimusest Venemaa turul

Euroopa Liit ja USA on teatanud, et mõnede Venemaa pankade dollariärid eemaldatakse kiirest süsteemist. Usa juhitud finantssanktsioonide tõttu kukkus Vene rubla vahetuskurss eile õhtul tasemele 119:1. Rubla on langenud, mis on vahetuskursi tõttu suurendanud Venemaa klientide impordikulusid. Praeguste vahetuskursside juures ketšupi äri tõenäoliselt ei jätku.

Lisaks vahetuskursi kõikumiste mõjule, kui Vene kliendid soovivad jätkata ketšupi importimist? Kuidas seda teha?

Internetis öeldakse, et Venemaa pangad on liitunud piiriülese RMB maksesüsteemiga. Teoreetiliselt on see võimalik. Kuid neil on eeldus. Esimene on see, kuidas arvutada rubla ja RMB hinnasuhe? Praegune tava on see, et pangad konverteerivad rubla kõigepealt USA dollariteks ja kasutavad seejärel USA dollarite ja renminbi vahelist vahetuskurssi rubla konverteerimiseks renminbi-ks. Praegusel valuutaturul odavneb rubla, renminbi hindab ja Vene kliendid on mõlemas otsas kahjustatud, nii et nad arveldatakse ja müüakse renminbis. Rahaülekanded tunduvad olevat keerulised.